Lần đầu tiên, TeckWrap tổ chức chương trình đào tạo kéo dài ba ngày với bậc thầy Tadashi Kariya tại Quảng Châu, Trung Quốc vào thứ Sáu vừa qua. Tám người tham gia đã được chọn đại diện cho cộng đồng dán xe tại thành phố của họ. Dưới đây là một số đánh giá từ những người đã tham gia, nếu bạn không thể tham gia, đừng lo – hãy theo dõi chúng tôi, có thể bạn sẽ là người tiếp theo tham gia chương trình này!
Nếu bạn là người mới trong ngành và chưa biết Tadashi là ai, thì anh ấy là một thành viên của MOB (Masters of Branding) và là một trong những người dán xe có kinh nghiệm nhất thế giới. Tadashi điều hành công ty DesignLab tại Nhật Bản, đồng thời anh cũng đóng góp cho cộng đồng dán xe bằng cách tham gia các sự kiện quốc tế như SEMA và Wrapscon, cũng như tổ chức các khóa đào tạo và hội thảo trên toàn thế giới.
Nếu bạn có mặt tại sự kiện trong ba ngày đào tạo, bạn sẽ biết Tadashi là một giáo viên tuyệt vời như thế nào. Anh ấy không chỉ làm theo lịch trình đào tạo mà còn có cách tiếp cận linh hoạt hơn. Ngày đầu tiên, Tadashi yêu cầu các học viên tự dán thử trong nửa giờ đầu tiên để đánh giá trình độ của từng người. Các thợ dán xe hăng hái bắt đầu dán các bộ phận mà họ tự tin thực hiện (hoặc có thể ngược lại): cản sau, tay nắm cửa, gương chiếu hậu, cửa, phần chắn bùn và một số bộ phận khác.
ĐỪNG BỎ QUA BẤT CỨ BƯỚC NÀO Nếu bạn chú ý, bạn sẽ nhận thấy rằng chúng tôi không nhắc đến việc các thợ dán xe làm sạch xe trước khi thực hiện dán phim. Chúng tôi đã viết một số bài về tầm quan trọng của việc chuẩn bị trước khi dán, vì đây là điều mà nhiều thợ dán xe thường bỏ qua. Như Tadashi đã nói, các thợ dán xe thường quen với công việc nên hay bỏ qua một số bước để tiết kiệm thời gian (như làm sạch và làm nóng sau khi dán).
Tadashi đã đưa ra phản hồi về việc dán xe trong suốt cả ngày, nhưng để giúp học viên ghi nhớ bài học, anh ấy yêu cầu họ làm sạch các bộ phận xe trong nửa giờ đầu tiên của ngày thứ hai – có thể nói đây là một bài kiểm tra. Tuy nhiên, khi thời gian kết thúc và Tadashi lau chùi các bộ phận đã được làm sạch, khăn lau vẫn bị dính bụi bẩn. Một học viên đã nhận ra lý do vì sao phim dán lại bị phồng lên mặc dù điều kiện lý tưởng – đó là vì chiếc xe chưa đủ sạch, dẫn đến việc dán không bám dính tốt và tạo ra bong bóng.
HÃY XỬ LÝ MỌI BỘ PHIM DÁN NHƯ BỘ PHIM KHÓ NHẤT Ngày đầu tiên của chương trình đào tạo chủ yếu là làm quen, nhưng ngày thứ hai đã đi vào những kỹ thuật nâng cao – ngay cả quy trình làm sạch cũng trở nên quan trọng. Tadashi đã dạy các học viên cách dán nắp capo, đèn trước/sau, chắn bùn, cũng như gương chiếu hậu (với một số minh họa về cách sử dụng băng dán không dao, mà Tadashi đặc biệt chuyên về).
Nếu bạn hỏi tôi phần nào ấn tượng nhất, tôi sẽ nói đó là việc dán gương chiếu hậu. Không hẳn vì Tadashi làm điều đó một cách hoàn hảo mà không tháo gương, mà vì thái độ của anh ấy. Khi các thợ dán xe thực hiện, họ đã sử dụng phim bóng nhưng không kéo căng đúng hướng, mặc dù với loại phim này có thể chấp nhận được.
Tuy nhiên, Tadashi đã yêu cầu họ dừng lại và minh họa bằng cách vẽ các hình mẫu trên phim. Với anh, nếu chúng ta không chú ý đến hướng kéo căng phim, khi làm việc với các loại phim có họa tiết hoặc phim kim loại, rất dễ bỏ qua điều này. Và đây là một thông điệp quan trọng mà Tadashi muốn truyền đạt: Hãy coi mọi bộ phim dán như bộ phim khó nhất mà bạn từng gặp phải!
THỜI GIAN TRÔI QUA NHANH, CHƯƠNG TRÌNH ĐÃ KẾT THÚC Chương trình kết thúc nhanh chóng, như thể nó chỉ mới bắt đầu hôm qua. Tất cả các học viên đều chia sẻ với TeckWrap rằng đây thực sự là một trải nghiệm đáng giá. Còn đối với Tadashi, sau khi gặp gỡ tất cả những người trẻ này, anh nhận thấy tiềm năng lớn của cộng đồng dán xe tại Trung Quốc – đất nước có dân số đông nhất và thị trường lớn nhất, vì đa số các thợ dán xe ở đây bắt đầu đam mê từ khi còn rất trẻ (học viên trẻ nhất của chúng tôi là 22 tuổi nhưng đã làm trong ngành sáu năm), và nếu có thêm nhiều chuyên gia tham gia, họ sẽ trở thành các bậc thầy trong lĩnh vực này trong tương lai.
